Tesnenie Architecture: Beyond Thread Engagement
Hlavnou technickou výzvou skrutky na plnenie oleja je tesnenie, nie mechanické zadržanie. Aj keď je skrutka odnímateľná kvôli servisu, musí zabrániť presakovaniu oleja pri tlakových impulzoch kľukovej skrine, vibráciách a tepelnej rozťažnosti. Štyri tesniace architektúry zvládajú tlak a prístup:
Čelné tesnenia sú dosiahnuté stlačením upínacieho O-krúžku v obrobenej drážke na prírube hlavy skrutky proti povrchu plniaceho otvoru. Najspoľahlivejšia konštrukcia pre moderné motory-nahrádza O-krúžokrozdrviť podložkupružne odskakuje počas teplotných cyklov a možno ho vymeniť bez skrutky. KEY-CNC spĺňa kritické rozmery drážky (šírka, hĺbka, vzťažný bod) s presnosťou ±0,1 mm a povrchovou úpravou, aby sa zabránilo vytláčaniu pod tlakom.
01
Medené alebo hliníkové drviace podložkykomprimujte medzi hlavou skrutky a povrchom portu, aby zodpovedali nerovnostiam povrchu. Vymeňte olej namiesto rozdrvovacích podložiek. Používa sa v starších motoroch na plnenie portov, ktorým chýbajú drážky pre O-krúžky.
02
Pri použití kužeľového rúrkového závitu (NPT/BSP) vonkajšie a vnútorné závity prekážajú pri tesnení. Skrutka sa utiahne v orientácii záberu závitu, ktorá nemusí zodpovedať požadovanej polohe hlavy, ale nie je potrebné žiadne tesnenie. Použite tesniacu pásku alebo tekutý prípravok na utesnenie závitov.
03
Ploché tesnenie (korok, vlákno alebo elastomér) sa stlačí medzi hlavou skrutky a prírubou portu. Používa sa na väčších plniacich otvoroch, kde je rezanie drážky pre O-krúžky nepraktické alebo drahé.
04
Ploché, kolmépríruby hlavy skrutieksú potrebné pre skrutky plniaceho hrdla oleja s O-krúžkami alebo rozdrvenými utierkami, aby sa zabránilo nerovnomernému stlačeniu tesnenia a teplotným-zhoršeným cestám úniku.
Odvzdušňovanie-Integrácia tlaku v kľukovej skrini
PCV (pozitívne vetranie kľukovej skrine) riadi tlak v kľukovej skrini v moderných motoroch. Toto uzavreté prostredie zahŕňa skrutku plniaceho hrdla oleja, ktorá netesnosti narúša riadenie tlaku v kľukovej skrini, čo spôsobuje spotrebu oleja, anomálie-prefukovania a plniaceho tlaku v motoroch s turbodúchadlom, ktoré ovplyvňujú mapovanie vzduchu-paliva.
Plniace skrutky s odvzdušňovaním alebo rozmermi:
KĽÚČOVÉ-CNC krížové-vŕtanie a frézovanie telies plniacich skrutiek s vnútornými dutinami, funkciami na uchytenie filtra a vodiacimi otvormi pre mierku podľa zákazníckych návrhov na CNC sústružníckych centrách s aktívnymi nástrojmi.
Vetrané plniace skrutky zachytávajú olejovú hmlu a umožňujú parám z kľukovej skrine unikať cez malý filtračný prvok alebo labyrintový tunel. Bežné u starších motorov a výkon sa postupne zvyšuje-objemom presahujúcim kapacitu systému PCV.
Pod tlakomplniaca skrutkas: Tesnenie proti pretlaku v kľukovej skrini v zosilnených aplikáciách, ktoré si vyžadujú silnejšiu upínaciu silu a tesniacu architektúru ako alternatívy s prirodzeným nasávaním. Aby sa predišlo vytlačeniu-vyvolanému tlakom, drážky O-krúžkov majú hlbšie pridržiavacie okraje.
Integrované plniace skrutky mierky-zahŕňajú vaničku{1}}predlžujúcu mierku a presnú dĺžku tela skrutky a zarovnanie vodiaceho otvoru na utesnenie. Zabráňte zaseknutiu mierky na súčasti motora sústredením otvoru vodiacej tyče mierky s osou skrutky.
Trvanlivosť vlákna s viacerými{0}}prístupmi
Pri každej výmene oleja 5 000 – 10 000 km sa tieto upevňovacie prvky odstránia a znova nainštalujú. Plniace skrutky sa môžu počas životnosti vozidla vykonať 50 až 100 cyklov. Tento opakovaný prístup vyžaduje geometriu vlákna, ktorá odoláva trom režimom zlyhania:
- V hliníkových závitoch,nerezové skrutkymôže spôsobiť zadretie v dôsledku studeného zvárania medzi dosadnutými povrchmi pri montážnej sile. Povrchová úprava (eloxovanie na hliníkových skrutkách, pasivácia na nehrdzavejúcej oceli), povrchová úprava závitov (zmes proti zadieraniu, PTFE povrchová úprava) alebo výber párovania materiálov, ktoré zabránia zadretiu.
- Opotrebenie závitu: Inštalačné cykly odstraňujú drobný materiál z bokov závitu. Po desiatkach cyklov sa vôľa závitu zväčší a skrutka sa môže pri vibráciách rozohrať alebo uvoľniť. Hrubé závity s väčším-rozstupom sa opotrebúvajú pomalšie, ale potrebujú viac otáčok na zapojenie.
- Poškodenie-prekrížených závitov: Nesprávne zarovnaná inštalácia spôsobuje otrepy na prvých 1-2 závitoch, čo urýchľuje opotrebovanie budúcich inštalácií. Zkosené vedenie závitu skrutky-napomáha samo{5}}centrovaniu a eliminuje krížový-závit počas ručnej inštalácie.
KEY-CNC vytvára 30-stupňový skosený závit-pre vysoko{3}}cyklové plniace skrutky oleja a môže ich eloxovať, pasivovať a potiahnuť PTFE, aby sa predĺžila životnosť vozidla.
Populárne Tagy: olejové plniace skrutky, Čína výrobcovia olejových plniacich skrutiek, dodávatelia, továreň
