Prečo záleží-na základnom dizajne
Obslužnosť, kontrolovateľnosť a integrita kolesa sa medzi maticami kolesa s otvoreným{0}}a uzavretým{1}koncom líšia. Otvorené základne sú zámerné inžinierske rozhodnutia s tromi preukázanými výhodami.
1. Skrytá korózia: Rozhranie bez svorníkov-matíc
V zime a v pobrežných oblastiachuzavretý-žaluďový orechDutina závitu môže uchovávať vlhkosť a cestnú soľ, čím sa vytvára galvanický korózny článok medzi čapom a maticou. Matica s otvoreným koncom- túto dutinu úplne eliminuje. Závit je odkrytý, takže rotácia pneumatiky rozptýli alebo očistí vlhkosť. Žiadna korózia sa nemôže skrývať v orechoch.
2. 100% kontrola závitu bez demontáže
Mechanik môže skontrolovať odieranie závitu svorníka, napätie a koróziu bez odstránenia matice. To urýchľuje opravy vozového parku, ktoré kontroluje stovky kolies za cyklus. Uzavreté koncové matice-na kontrolu úplne rozoberte.
3. Rovnomerné rozloženie upínacieho zaťaženia
Otvorený otvor umožňuje, aby sedlo matice pri uťahovaní lícovalo s čelom náboja kolesa bez tlaku vzduchu. Odpruženie-je eliminované, čím sa znižuje zaťaženie svorky v aplikáciách komerčnej dopravy s vysokým-krútiacim momentom.
Otvorené-koncové vs. uzavreté-matice koncových očiek: Čo vaša aplikácia skutočne potrebuje?
Toto je najčastejšie nesprávne{0}}nákupné rozhodnutie pri upevnení kolies. Voľba nie je o kvalite - oba typy sú rovnako platné - ide o to, či vlastnosti otvoreného dizajnu vyhovujú vášmu konkrétnemu prípadu použitia.
|
Faktor |
Otvorte-koncovú maticu |
Uzavretý-End Acorn Nut |
|
Kontrola závitov |
Vizuálny prístup bez demontáže matice |
Na kontrolu je potrebná úplná demontáž |
|
Riziko korózie |
Žiadna uzavretá dutina - samovypúšťanie- |
Vlhkosť sa môže zachytiť v dutine |
|
Estetická povrchová úprava |
Viditeľný vonkajší šesťhran alebo šesťhran + drážka |
Hladký kupolový uzáver zakrýva vonkajší hardvér |
|
Najlepšie pre |
Údržba vozového parku / Nákladné vozidlá / Závodné / Poľnohospodárske / Priemyselné |
Zobraziť autá / Reštaurovanie historických vozidiel / Pobrežné vozidlá / Priorita povrchovej úpravy Chrome |
|
Typické materiály |
uhlíková oceľ /7075-T6 Alu/ 316 SS |
Uhlíková oceľ / 7075-T6 Alu / 316 SS / titán (prémiový) |
KEY-CNC vyrába otvorené- ajuzavreté-matice kolesa. Ak vaša aplikácia zahŕňa oba typy, jeden dodávateľ zjednoduší logistiku a kontrolu kvality.
Špecifikácie krútiaceho momentu a tipy na inštaláciu
Správny krútiaci moment je nevyhnutný pre bezpečnosť kolesa. Pod-krútiacim momentom sa uvoľnia matice kolies; preruší-krútiaci momentčapy, vlákna, príporechy.
Typické rozsahy krútiaceho momentu podľa materiálu
|
Materiál / trieda |
Typický rozsah krútiaceho momentu |
Poznámky |
|
Trieda uhlíkovej ocele 10.9 (M12x1.25) |
88 - 103 Nm (65 - 76 ft- lb) |
Najbežnejšie pre komerčné nákladné autá a prívesy |
|
7075-T6 hliník (M12x1,25) |
65 - 80 Nm (48 - 59 ft- lb) |
Overte, či pri hliníkovej špecifikácii OEM - neprekračuje 85 Nm |
|
Nerezová oceľ 316 (M12x1,25) |
80 - 95 Nm (59 - 70 ft- lb) |
Zníženie o 10-15% v porovnaní s uhlíkovou oceľou, ak nie je certifikované |
|
Trieda uhlíkovej ocele 10.9 (M14x1.5) |
130 - 160 Nm (96 - 118 ft- lb) |
Ťažké-nákladné autá, SUV, komerčné dodávky |
Len orientačné rozsahy. Overte uťahovací moment skrutiek kolesa podľa špecifikácií výrobcu vozidla. Každá výrobná dávka obsahuje overené údaje o krútiacom momente z KEY-CNC.
|
|
Kontrolný zoznam pre inštaláciu otvorenej{0}}koncovej matice- Pred inštaláciou použite drôtenú kefu na odstránenie nečistôt, starého maziva a korózie zo závitov svorníkov kolesa. - V pobrežných alebo zimných-oblastiach so soľou naneste na závit kolíka (nie na dosadaciu plochu matice) zmes proti zadieraniu. - Ručne-navlečte všetky matice, aby ste zaistili krížové{2}}závitovanie pred momentovým kľúčom. - Aplikujte krútiaci moment do hviezdy/vzorca, začnite s opačnými pármi a postupujte tak, aby ste zabezpečili rovnomerné rozloženie zaťaženia. - Obnovte-krútiaci moment po 50 – 100 km a po odstránení pneumatiky, aby sa zohľadnila situácia. - Označte polohy krútiaceho momentu pomocou krútiaceho momentu alebo nezmazateľnej značky na sledovanie údržby vozového parku. |
Stručný prehľad technických špecifikácií
|
Špecifikácia |
Podrobnosti |
|
Veľkosti závitov |
M10x1,25 / M12x1,25 / M12x1,5 / M14x1,5 / M1/2in-20 / M9/16in-18 (k dispozícii na mieru) |
|
Šesťhranné veľkosti |
Možnosti pohonu 17 mm / 19 mm / 21 mm / 23 mm / Spline{4}} |
|
Typ sedadla |
Kužeľové sedlo (60 stupňov) / guličkové sedlo (polomer) / ploché sedlo (kónické) |
|
Materiály |
Trieda 10.9 uhlíková oceľ / 7075-T6 letecký hliník / 316 nehrdzavejúca oceľ |
|
Povrchové úpravy |
Pozinkované / čierny oxid / dekoratívny chróm / elektroforetická čierna / surové opracované |
|
Dĺžka / projekcia |
Štandardné 28-55 mm; vlastné dĺžky podľa výkresu zákazníka |
|
Certifikácia kvality |
ISO 9001:2015 (KEY-továreň CNC Shenzhen) / v súlade s REACH a RoHS |
|
MOQ |
Dostupné vzorky; výroba od 100 ks na SKU |
Otvorené-matice je možné prispôsobiť
Kupujúci často chcú viac ako len logo, keď požadujú vlastné otvorené-matice.
O tieto dimenzie prispôsobenia sa pre každý projekt stará tím inžinierov OEM spoločnosti KEY-CNC:
Vlastné závity a rozmery
- Neštandardné stúpania závitu (M10x1,0 )
- Skrátená alebo predĺžená dĺžka stopky pre zapustené kolesá
- Vyžaduje sa zapojenie určitých tvárí centraramenné-stopky.
- Spline-profily pohonu alebo vlastné šesťhranné veľkosti pre aplikácie zabraňujúce-neoprávnenej manipulácii
Vlastné materiály a úpravy
-Požiadavky na silné zliatiny s osvedčeniami o skúške mlynov
- Čierny oxid, zinok-niklové alebo Geomet povlaky na extrémnu koróziu
- Vlastné špecifikácie tvrdosti s overenými testovacími správami
Značka/balenie
- Laser na tvár matice{1}}vyleptané alebo na obrazovke{2}}vytlačené čísla dielov a značky
Polybag, blistrové balenie alebo hromadné balenie označené - vlastným čiarovým kódom{1}}
- Pokyny na inštaláciu maloobchodného balenia v mnohých jazykoch
Populárne Tagy: otvorené-matice, Čína, Čína,{1}}výrobcovia, dodávatelia, továreň
